お客さまよりご依頼頂きました商品につきまして修理カスタム対応をさせて頂きました。
・LCT AIRSOFT G3A3 (LC-3A3-S) 海外製電動ガン
ご依頼内容は『安全装置がかからない、モーターが動かない（バッテリーを繋いでも動作しない）』とのご依頼でした。内部を調査した結果『年数の経過によるスイッチユニットの不具合による故障』また『セーフティバーと呼ばれる部品とトリガー部品の連動不具合』により『セレクターレバーをセーフティに入れてもトリガーが引けてしまう状態』で操作時に暴発の危険性が御座いました。
この度、故障箇所の修理と併せて『オーバーホールメンテナンス』『駆動系統のカスタム整備』『国産チャンバーパッキンゴム交換／メインスプリング交換調整』により『国内製電動ガン同等の性能へ引き上げ』『0.2弾を用いて30～40mの安定した射撃を可能』にした『初速／弾道性能向上』をご提案させて頂き修理カスタム製作を実施致しました。
LCT AIRSOFT G3A3 (LC-3A3-S) 海外製電動ガン 修理カスタム内容
ご依頼内容
『安全装置がかからない、モーターが動かない（バッテリーを繋いでも動作しない）』
《詳細》
グリップ、ストックを分離した状態
発送前に一度分解したところ銃を結合できなくなってしまった
故障原因
『年数の経過によるスイッチユニットの不具合による故障』
『セーフティバーと呼ばれる部品とトリガー部品の連動不具合』により『セレクターレバーをセーフティに入れてもトリガーが引けてしまう状態』
（※操作時に暴発の危険性あり）
《修理カスタムご提案内容》
(1) オーバーホールメンテナンス、駆動系統のカスタム整備（ギアシム調整、モーターピニオンギア位置出し／ノイズ調整）
(2) 安全装置が掛からない不具合の改善：セーフティバーとトリガーの接触調整、スイッチ接点端子接触具合の調整
(3) 破損部品交換：精度の高いシリンダーヘッドへ交換
(4) 耐久性向上：AOEアジャスター装着（ピストン位置の最適化）
(5) インナーバレルチャンバーユニットメンテナンス：海外製チャンバーパッキンゴムを東京マルイ製へ交換
(6) 外装修理：分解状態のガン本体組み直し
(7) 初速向上／初速調整【0.2gでの調整】：メインスプリング交換 ノンホップ時：95～90m/s(0.2gBB)の範囲内
修理カスタム製作のポイント
①メカボックス内部オーバーホール作業（分解部品洗浄）
②駆動系統カスタム整備【ギアシム調整、ベベルギア位置出し、モーターノイズ調整】
③破損部品交換：精度の高いシリンダーヘッドへ交換
④ピストンヘッドへAOEアジャスター装着（ピストン位置の最適化）【耐久性向上、高負荷の低減、立ち上がり動作の改善】
⑤安全装置が掛からない不具合の改善：セーフティバーとトリガーの接触調整、スイッチ接点端子接触具合の調整
⑥インナーバレルチャンバーユニットメンテナンス：海外製チャンバーパッキンゴムを東京マルイ製チャンバーパッキンゴムへ交換調整
⑦初速性能向上／初速調整【0.2g弾での調整】：メインスプリングをばね鳴りの少ないスプリングへ交換、ノンホップ時：95～90m/s(0.2gBB)の範囲内
⑧0.2g弾にて実射テスト／弾道検査
修理カスタム製作に使用したパーツ
■計：4点
・CNC PRODUCTION シリンダーヘッド Ver.2用 アルミ製 ダンパー入り crs-ch-03 ￥960
https://repmart.jp/products/crsch03.html
・GAW アジャストスペーサー AOE調整用 ￥820
https://repmart.jp/products/ra04071.html
・SPARK industries 不等ピッチスプリング M90 ￥880
https://repmart.jp/products/ra05027.html
・東京マルイ純正部品 チャンバーパッキンセット ￥352
修理カスタム作業内容
1)本体分解、内部状況調査
《ご依頼品外観：グリップ（ロアレシーバー）とストックが分離した状態》
《台湾LCT社がフルスティールボデイで実銃を再現した電動ガン：重量約4.5kg ◎鋼鉄製ボディに加えハンドガード／グリップ／ストック／マガジン含め質感は実銃に近い仕上がり》
《G3A3：第二次大戦後の西ドイツ軍制式小銃 7.62X51mm NATO弾を用いる軍用ライフルとして有名 G3とはドイツ語で『Gewehr 3（小銃3型）』の略称》
《※ロアレシーバー部がアッパーレシーバーにしっかりはまっていない》
《※リコイルスプリングガイドとスプリングが後方へ飛び出している》
《外装はスチール製ボディで製作されており重量感あり》
《アッパーレシーバーは分厚い鋼材をプレス成型で製作、質感が素晴らしい》
《A3特有のスリムサイズハンドガードを装備》
《アウターバレル含めた銃身部も全てスチール製》
《ガスチューブとレシーバー連結箇所の溶接もリアルに再現》
《フロントサイトとフラッシュハイダーもリアルに再現》
《ロアレシーバー部とダミーボルトの取り外し》
《質感の良いストック》
《バットプレートは金属板のはめ込み式で内部スペースは広くバッテリー収納がし易い》
《超大型のダミーボルトを搭載》
《元々はEBB（電動ブローバック用）として開発された様で専用ピストンと連動して前後に動作する仕組みだったとの事（※本商品はリコイル機能無し）》
《ピストンと連動する部位は削り取られている？詳細な仕様は不明》
《ストライプの補強リブが再現されたスチールプレス製マガジン：ご使用者様でマガジンとストックに白いマーキングが施されている》
《※故障状況の確認：セーフティ状態でトリガーを引くと引けてしまう（暴発の恐れあり）》
《※バッテリーを接続しても動作しない》
《※ノズルが大きく上を向いている：アッパーレシーバーに無理矢理組み込んだ際に変形した模様》
《本体の分解：グリップよりモーターを取り外し》
《海外製モーター》
《ピニオンギアに異常無し》
《ロアフレームからグリップを分離》
《メカボックスとフレームを連結しているピンを抜く》
《ピンの抜け止め金具を外す》
《ロックピンを打ち抜いて》
《メカボックスを取り外し》
《メカボックス：EBB（電動ブローバック）共用 Ver2タイプ》
《ギアの軸受けは9mmベアリング仕様》
《スプリングガイドはQD式で外部からスプリング交換が容易》
《自由長の短い等ピッチスプリングを内蔵》
《メカボックス内部》
《給排気パーツ類：全スチール歯ピストンや高精度シリンダーを搭載》
《※シリンダーヘッドのパイプが変形している：アッパーレシーバーに組み込む際に変形したものと思われる（ノズル部品は無事） ※交換修理が必要》
《吸気ポートを備えたアルミ製ピストンヘッドを搭載》
《純正スチール製ギア ギア比は18:1 標準トルク》
《メカボックス内部は経年劣化により汚れが溜まっている》
《※故障箇所の特定：スイッチ接点端子の変形により導通不良が発生》
《◎スイッチ端子の再調整を行いモーターが動作するか確認：動作OK》
《分解部品検査》
2)メカボックス内部オーバーホール作業（分解部品洗浄）
3)ギアシム調整：ギア3点を円滑にドライブ出来る様調整
4)ベベルギア位置出し、モーターノイズ調整
《ピニオンギアの固定イモネジが緩まない様にネジロック剤で再固定》
《グリップとモーターを仮組み》
《モーターピニオンギアとベベルギアの位置調整》
《ベベルギアの位置高さ調整》
5)破損部品交換：精度の高いシリンダーヘッドへ交換
《使用部品：CNC PRODUCTION シリンダーヘッド Ver.2用 アルミ製 ダンパー入り crs-ch-03》
《アルミ製で高精度な仕上がり》
《ピストンの打撃力を緩和するダンパーゴムも装備》
6)ピストンヘッドへAOEアジャスター装着（ピストン位置の最適化）【耐久性向上、高負荷の低減、立ち上がり動作の改善】
《※ピストンラックにセクターギアとの接触痕あり：メインスプリングの自由長が短くピストンが前進スピードが遅い事が原因》
《使用部品：GAW アジャストスペーサー AOE調整用》
《アジャスター装着に合わせてピストンヘッドを加工》
《ネジロック剤で接着固定》
《ピストンユニット完成》
7)AOE調整後セクターギアピックアップ歯の角度確認【耐久性向上、高負荷の低減、立ち上がり動作の改善】
《AOE調整前：ピストンドライブ時負荷が斜めに掛かる状態》
《AOE調整後：セクターギアのピックアップ角度を調整、水平方向に負荷を逃がす事により立ち上がり動作を改善、駆動時の高負荷を低減》
8)安全装置が掛からない不具合の改善：セーフティバーとトリガーの接触調整、スイッチ接点端子接触具合の調整
《本来はセレクタープレートと連動して白色のセフティバーが上に上がるとトリガーの動作をロックする仕組み》
《※不具合状況：トリガー部品との接触が甘くロックが掛からない》
《トリガーとセフティバーパーツの分解》
《対策として『セフティバーを反転した状態』で取付け》
《これだとしっかりトリガーのロックが掛かる》
《セミオートポジション：トリガーとの当たりも無い》
《◎ロアフレームを装着してセフティが掛かるか確認：トリガーを引くとしっかりとロックが掛かる状態に改善》
《スイッチ接点端子の再調整》
《セフティバー／トリガー、スイッチ修理後》
9)再組立て：接点グリス塗布、グリスアップ、オイル注油
《接点グリス塗布》
《給排気性能のチェック》
《メカボックス内部完成》
《メカボックス完成》
10)初速性能向上／初速調整【0.2g弾での調整】：メインスプリングをばね鳴りの少ないスプリングへ交換、ノンホップ時：95～90m/s(0.2gBB)の範囲内
《使用部品：SPARK industries 不等ピッチスプリング M90》
《◎純正スプリングに比べ自由長が長くピストンとセクターギアの接触を回避出来る》
《バッテリーを接続して動作確認》
《◎セフティ状態でトリガーを引いてもしっかりとロックが掛かり暴発しない：OK》
《ロアレシーバー部完成》
11)インナーバレルチャンバーユニットメンテナンス：海外製チャンバーパッキンゴムを東京マルイ製チャンバーパッキンゴムへ交換調整
《インナーバレルチャンバーユニット》
《※チャンバー内部に弾が詰まっている》
《※詰まっていたBB弾：砂の様な異物が付着している》
《※インナーバレル内も汚れが混入している》
《ドラム回転式チャンバーユニット》
《ドラム回転時のクリック感は硬いが振動でズレにくい》
《チャンバーユニット分解》
《硬度の高い海外製パッキンゴム：柔めの国産品へ交換》
《ホップ突起形状はマルイタイプ》
《インナーバレル長は515mm》
《バレル内清掃》
《国産チャンバーパッキンゴムへ交換》
《使用部品：東京マルイ純正部品 チャンバーパッキンセット》
《アルミテープを巻いてエアが漏れない様に気密処理》
《メンテナンス組み込み》
《押しゴムの交換》
《ホップ突起形状の確認：しっかりとホップ突起が降りている》
《インナーバレルチャンバーユニット完成》
12)外装修理：分解状態のガン本体組み直し
《アッパーレシーバーへロアレシーバー部を組み込み》
《レシーバー内部へダミーボルトとリコイルスプリング、スプリングガイドを組み込み》
《ボルトを指で押さえながらスプリングガイドを奥まで挿入》
《スプリングガイド後端をストック内部へ押さえ込みながらストックを装着》
《コッキングハンドルを引いてダミーボルトの前後動作を確認》
《外装組み上げ後：頑丈なボディにつきロック状態のコッキングハンドルを掌で叩いて前進させる『HKスラップ』も可能》
《完成》
■最終動作確認、約50mの距離で弾道検査、ホップアップ調整、初速計測チェックの後お客様へご返却となります。
■初速 【弾速測定器：ACETECHにて計測】
・ノンホップ時：95m/s(0.2gBB) 適正ホップ時：91m/s(0.2gBB) サイクル数：15.3発/秒
※約50mの距離で弾道検査、ホップアップ調整をしています。【0.2g弾で調整／弾道検査済み】
※『7.4v 25C 2000mAh リポバッテリー』にて動作検査
※『東京マルイ BB弾 FINEST ファイネスト 0.2gBB弾』を使用し検査致しました。
※サイクル数の数値につきましてはご使用になられるバッテリー容量や状態により左右される為、あくまで参考値となります。
修理 カスタム担当者コメント
ご依頼頂きましたのは『LCT AIRSOFT G3A3 (LC-3A3-S) 海外製電動ガン』でした。上記12項目の作業と実射テストを実施致しました。修理カスタム後の初速はノンホップ時 95m/s(0.2gBB)、適正ホップ時 91m/s(0.2gBB)、セミ／フルオート発射動作問題御座いません。正常にBB弾の発射動作が可能になりました。内部オーバーホール再整備と駆動系統のカスタム整備、破損部品交換により動作性能が改善、駆動時の異音も低減しています。初速性能におかれましては0.2g弾使用時 90m/s台へ向上、国産チャンバーパッキンゴム交換により左右へのBB弾の散らばりは低減し30～40m先まで真っ直ぐ伸びる弾道となっております。【0.2g弾にてホップアップ調整／弾道検査済み】です。
本銃G3A3の由来は第二次大戦後、東西冷戦が始まり東西へ分断された西ドイツでは東側陣営の最前線につき最新小銃の配備が早急に求められており、スペインのセトメ社が開発したセトメモデロA2をベースにH&K社が改良『1959年西ドイツ軍制式小銃として採用』されました。『7.62X51mm NATO弾を用いる軍用ライフル』でG3とはドイツ語で『Gewehr 3（小銃3型）』の略称になります。G3の作動方式はガス圧式ではなく『ローラーロッキングによるディレイドブローバック方式』により低反動で精度の良さからヨーロッパやアフリカ諸国40か国以上で採用、東側のAK（カラシニコフ）に次いで西側のG3として普及した名銃でもあります。G3の作動メカニズムとガン操作デザインは後のH&K社で開発されたHK33（5.56mm弾）、MP5 SMG（9mm弾）へ受け継がれています。
エアソフトガンとしましては『台湾LCT社がフルスティールボデイで実銃同等のリアルな外観を再現、販売された海外製電動ガン』になります。H&K社正式ライセンス商品では御座いませんが『重量は約4.5kg鋼鉄製ボディに加えハンドガード／グリップ／ストック／マガジン含め質感は実銃に近い仕上がり』『観賞用やモデルガンとしても楽しめる商品』になっています。日本では1990年代前半（1994年）に東京マルイから電動ガンとして発売され当時は『FA-MAS／M16／AK／MP5と並びG3含め5強』としてトイガン市場に君臨していました。現在東京マルイG3A3は廃番商品となっており『唯一現存するエアガンとしましては本LCT商品のみ』となります。性能面としましては箱出し状態でのご使用も可能となっていますが『海外製電動ガンという特性上国産電動ガン同等の実射性能には及ばない点』が御座います。また本件の事案の様に『セーフティ状態でトリガーが引けてしまう不具合』につきましては商品の個体により稀に発生しているとの報告が確認されており『修理カスタム作業と併せて不具合の改善』をさせて頂きました。
この度はお客様よりご要望頂きました内容を元に具体的なご提案内容を提示させて頂き修理カスタム製作を実施納品させて頂きました。故障箇所の修理と併せて『オーバーホールメンテナンス』『駆動系統のカスタム整備』『国産チャンバーパッキンゴム交換／メインスプリング交換調整』により『国内製電動ガン同等の性能へ引き上げ』『0.2g弾を用いて30～40m先まで安定して狙える実射性能』を誇るカスタムガンへ生まれ変わりました。末永くご愛用頂ければ幸いです。
弊社ではお持ち込みによる『電動ガン全般の修理、メンテナンス、カスタム』またカスタム完成品（コンプリートガン）製作を承っております。
ご依頼の際にお気軽にお問合せ下さい。
