お客さまよりご依頼頂きました商品につきまして修理カスタム対応をさせて頂きました。
・G&G ARMAMENT TR16 GMS MK2 7 GATE ASTER搭載 海外製電動ガン
ご依頼内容は『セミオート連射時、発射直後モーター辺りから異音がする（唸るようなギアかモーターが回るような音?） 発射自体は可能』とのご依頼でした。
内部を調査した結果、故障原因はメカボックス内部にある逆転防止ラッチに付随する『逆転防止ラッチスプリングが破損』した事により『ベベルギアの逆転防止が機能しなくなりギア3点の静止が出来ず逆回転してしまう』事が原因でした。
この度、故障箇所の修理と併せて『オーバーホールメンテナンス』『11.1v駆動に対応した駆動系統／耐久／静音性向上』『メインスプリング交換による初速性能向上』をご提案させて頂き修理カスタム製作を実施致しました。
G&G ARMAMENT TR16 GMS MK2 7 GATE ASTER搭載 海外製電動ガン 修理カスタム内容
ご依頼内容
『セミオート連射時、発射直後モーター辺りから異音がする（唸るようなギアかモーターが回るような音?）発射自体は可能』
故障原因
メカボックス内部にある逆転防止ラッチに付随する『逆転防止ラッチスプリング』が破損した事により『ベベルギアの逆転防止が機能しなくなりギア3点の静止が出来ず逆回転してしまう状態』
《修理カスタムご提案内容》
(1) オーバーホールメンテナンス、駆動系統のカスタム整備（ギアシム調整／モーターノイズ調整）外れているベアリング軸受けの再固定
(2) 11.1v駆動対応 耐久性／打撃音低減：AOEダンパー装着（静音性向上／ピストン位置の最適化）
(3) 11.1v駆動対応 ピストンクラッシュ対策：セクターギア高速回転時に接触するピストンラック歯をカット加工
(4) 破損部品交換：折れた逆転防止ラッチを耐久性の高いカスタム品へ交換修理
(5) インナーバレルチャンバーユニットメンテナンス
(6) 外装修理：ガタツキのあるハンドガードを矯正（バレルナット／固定ボルト類の締め上げ）
(7) 初速向上／初速調整【0.2gでの調整】：ばね鳴りの少ない不等ピッチスプリングへ交換、ノンホップ時：95～90m/s(0.2gBB)の範囲内
修理カスタム製作のポイント
①メカボックス内部オーバーホール作業（分解部品洗浄）
②外れているベアリング軸受けの再固定
③駆動系統カスタム整備【ギアシム調整、ベベルギア位置出し、モーターノイズ調整】
④耐久性／静音性向上：AOEダンパー装着(ピストン位置の最適化／打撃音低減）
⑤ピストンクラッシュ対策：セクターギア高速回転時に接触するピストンラック歯をカット加工
⑥破損部品交換：折れた逆転防止ラッチを耐久性の高いカスタム品へ交換修理
⑦電子制御基盤上の光センサーを汚さない特殊グリスを駆動部へ塗布、再組立て
⑧インナーバレルチャンバーユニットメンテナンス
⑨外装修理：ガタツキのあるハンドガードを矯正（バレルナット／固定ボルト類の締め上げ）
⑩初速向上／初速調整【0.2g弾での調整】：ばね鳴りの少ない不等ピッチスプリングへ交換、ノンホップ時：95～90m/s(0.2gBB)の範囲内
⑪GATE ASTER『GATE Control Station (GCS)』アプリにて本体のセンサーに異常が無いか確認／実射テスト
修理カスタム製作に使用したパーツ
■計：3点
・DCI Guns ピストンヘッドダンパー 2枚入り スポンジタイプ 電動ガン/VSR-10用 DS-3MM-2PCS ￥1,080
https://repmart.jp/products/ds3mm2pcs.html
・SHS 不等ピッチスプリング【M100】 ￥720
https://repmart.jp/products/th1011.html
・SPARK 逆転防止ラッチ強化スプリング 東京マルイ電動ガンVer.2/3対応 ￥620
https://repmart.jp/products/ra19184.html
修理カスタム作業内容
1)本体分解、内部状況調査
《ご依頼品外観：G&G オリジナルデザインの電動ガン ◎安定した動作と耐久性を両立した「Game Master Series」》
《従来のG&G専用ETUとは異なり『GATE社製 ASTER V2 SE 電子トリガーシステム』を標準装備》
《レシーバー及び銃身部は金属製で高い剛性を誇る》
《グリップは垂直型で長時間握っても手首へ負担が掛からないデザイン》
《コンパクトなデザインの伸縮式ストックを装備》
《最大展開時》
《ストックを外せばバッファーチューブ内部にリポバッテリーを収納可》
《G&G製電動ガンに『GATE ASTER 電子トリガーシステム』が標準装備された初の商品》
《M-LOK仕様のカスタムハンドガード搭載》
《マズルブレーキを含め銃身部も全て金属製で重量感あり》
《※ご使用に伴いハンドガードとアウターバレルのガタツキあり：矯正修理が必要》
《トップレイルは高精度な仕上がり》
《本体右側面》
《アンビセレクター仕様》
《チャージングハンドルを引くとダミーボルトが後退して停止：ホップダイヤルの調整が可能》
《ボルトストップボタンを押すとダミーボルトが前進するギミックを搭載》
《※故障状況の確認：動作はするものの、動作停止後ギアとモーターが静止せずに逆回転する様な音がする》
《GCS（GATE Control Station）へ接続：現在の動作状況をチェック》
《トリガー感度に異常無し》
《プリコッキングは有効な状態》
《セレクターセンサー異常無し：◎GCS上は異常無くエラーログの発生も無い》
《ロアレシーバーユニット》
《11.1v駆動に対応したトルク型イフリートモーターを装備》
《バッファーチューブの分解は不要：レシーバーよりメカボックスを取り外し》
《メカボックス：VER.2 MIG》
《ダミーボルトプレート一体型》
《本来はここにG&G ETUが備わっているがGATE ASTER搭載につき内部はからっぽ》
《グリップ固定部品の分離：配線の這わし方を記録しておく》
《メカボックス内部：GATE ASTER電子トリガーシステム搭載》
《※故障原因の特定：逆転防止ラッチスプリングが折れてベベルギアの逆転防止が効かずギア3点の静止が出来ない状態》
《交換修理が必要》
《給排気パーツ類》
《金属製強化ピストンを搭載》
《※ピストンヘッドとシリンダーヘッドには汚れが詰まっている》
《スプリングガイドは日本向け仕様につきQD式ではなく外側からの脱着が出来ない仕組み》
《ギア3点：セクターギア歯は3枚カット済み》
《GATE ASTER電子基盤と専用トリガー：トリガープルは硬めに設定されておりトリガーを引いた際にはしっかりとした手応えがある》
《光学式センサーにつき基盤上に物理センサーは一切無い》
《※基盤とメカボックスを固定するネジは強固に固定されており基盤の取り外しは不可》
《セレクターセンサー部も光学式》
2)メカボックス内部オーバーホール作業（分解部品洗浄）
3)外れているベアリング軸受けの再固定
《接着後》
4)ギアシム調整：ギア3点を円滑にドライブ出来る様調整
5)ベベルギア位置出し、モーターノイズ調整
《グリップにモーターとメカボックス固定部品を装着》
《モーターピニオンギアとベベルギアの位置調整》
《ベベルギアの位置高さ調整》
《グリップ内にモーターを組み込んでピニオンギアとベベルギアの当たり具合をチェック》
6)耐久性／静音性向上：AOEダンパー装着(ピストン位置の最適化／打撃音低減）
7)ピストンクラッシュ対策：セクターギア高速回転時に接触するピストンラック歯をカット加工
《使用部品：DCI Guns ピストンヘッドダンパー 2枚入り スポンジタイプ 電動ガン/VSR-10用 DS-3MM-2PCS》
《ピストンヘッド前面に貼り付け：ピストン位置調整（AOE）も出来て射撃時の打撃音も低減》
《3番目ピストンラックを半分カット加工：セクターギア高速回転時の接触を回避》
《ピストンユニット完成》
《シリンダーヘッドとピストンヘッドの当たり具合》
8)AOE調整後セクターギアピックアップ歯の角度確認【耐久性向上、高負荷の低減、立ち上がり動作の改善】
《AOE調整前：ピストンドライブ時負荷が斜めに掛かる状態》
《AOE調整後：セクターギアのピックアップ角度を調整、水平方向に負荷を逃がす事により立ち上がり動作を改善、駆動時の高負荷を低減》
9)破損部品交換：折れた逆転防止ラッチを耐久性の高いカスタム品へ交換修理
《使用部品：SPARK 逆転防止ラッチ強化スプリング 東京マルイ電動ガンVer.2/3対応》
《ラッチスプリング取付け》
《◎耐久性が高くラッチが確実にベベルギアに掛かる》
10)電子制御基盤上の光センサーを汚さない特殊グリスを駆動部へ塗布、再組立て
《飛散の少ない特殊グリスを塗布》
《セクターギアが基盤のセンサーと接触しないかチェック》
《トリガーの組み込み》
《給排気性能のチェック》
11)初速向上／初速調整【0.2g弾での調整】：ばね鳴りの少ない不等ピッチスプリングへ交換、ノンホップ時：95～90m/s(0.2gBB)の範囲内
《使用部品：SHS 不等ピッチスプリング【M100】》
《メカボックス内部完成》
《メカボックス完成》
《ロアレシーバー部完成》
12)インナーバレルチャンバーユニットメンテナンス
《ドラム回転式チャンバーユニット》
《※インナーバレル内部は汚れている》
《チャンバーユニット分解後》
《硬度の高いV型2点保持タイプのチャンバーパッキンゴムを搭載》
《0.25g重量弾でもしっかりとホップアップが掛かる》
《バレル先端部には振れ止めOリングが付属》
《インナーバレル長：約205mm》
《メンテナンス組み上げ》
《ホップ突起形状の確認：清掃後のバレル内部は綺麗な状態》
《インナーバレルチャンバーユニット完成》
13)外装修理：ガタツキのあるハンドガードを矯正（バレルナット／固定ボルト類の締め上げ）
《ハンドガードの取り外し》
《※バレルナットが緩んでアウターバレルもガタついている状態》
《レンチでバレルナットを締め上げ》
《ハンドガード装着：固定用ボルトの締込み》
《矯正後ガタツキ無し：外装修理完了》
14) GATE ASTER『GATE Control Station (GCS)』アプリにて本体のセンサーに異常が無いか確認／実射テスト
《組み上げ後センサー類に異常が無いか確認》
《バッテリーを接続して動作確認問題無し》
《実射テスト：完成》
■最終動作確認、約50mの距離で弾道検査、ホップアップ調整、初速計測チェックの後お客様へご返却となります。
■初速 【弾速測定器：ACETECHにて計測】
・前 89m/s(0.2gBB)
・後 ノンホップ時：94m/s(0.2gBB) 適正ホップ時：93m/s(0.2gBB) サイクル数：23発/秒
※約50mの距離で弾道検査、ホップアップ調整をしています。【0.2g弾で調整／弾道検査済み】
※『11.1v 900mAh 15C リポバッテリー』にて動作検査
※『東京マルイ BB弾 FINEST ファイネスト 0.2gBB弾』を使用し検査致しました。
※サイクル数の数値につきましてはご使用になられるバッテリー容量や状態により左右される為、あくまで参考値となります。
修理 カスタム担当者コメント
ご依頼頂きましたのは『G&G ARMAMENT TR16 GMS MK2 7 GATE ASTER搭載 海外製電動ガン』でした。上記14項目の作業と実射テストを実施致しました。修理カスタム後の初速はノンホップ時 94m/s(0.2gBB)、適正ホップ時 93m/s(0.2gBB)、セミ／フルオート発射動作問題御座いません。正常にBB弾の発射動作が可能になりました。オーバーホールメンテナンス、駆動系統のカスタム整備により耐久性と動作性能が改善、ピストン打撃音が低減し射撃時の静音性が向上、駆動時のメカノイズも低減しています。初速性能におかれましては89→94m/sへ向上し90m/s以上の高初速を確保、ホップアップがしっかり掛かりますので重量弾を用いた射撃にも対応出来ます。40m先まで真っ直ぐ伸びる弾道となっております。【0.2g弾にてホップアップ調整／弾道検査済み】です。
ご依頼品は2025年9月に発売された最新のCQB電動ガンで自社製ETUではなく『GATE社製 ASTER V2 SE 電子トリガーシステム』を標準装備した初のモデルになります。ピストン位置の後退保持プログラムである『プリコッキング機能やトリガー感度設定など圧倒的なレスポンスの高さが特徴』『11.1vリポバッテリー駆動による従来のG&Gハイトルクモーターと専用メカボックス』に加え『GATE ASTER』を組み合わせる事によりこれまでにないハイクオリティな商品に仕上がっており、外装デザインにつきましても7インチの短銃身とフルメタルボディにより『取り回しの良さと高い剛性を両立』箱出し状態での実射性能も申し分無くホップアップもしっかりと掛かり0.2g弾のみならず0.25g弾重量弾のご使用も可能です。
故障原因は『逆転防止ラッチスプリングの破損』というG&G 製電動ガンとしては珍しい故障事例でした。電動ガンは多くの細かいパーツで構成されており小さなスプリング部品の破損でも動作不良を招きます。また電子トリガーシステムも搭載されており故障原因の特定が難しく外観から見ただけではどうしても判りませんので分解して内部を調査をする形となります。
また、本GATE ASTER搭載機におかれましては『11.1vリポバッテリーの使用が推奨』されておりますが、高電圧リポバッテリーを用いた高速回転の場合『ピストンの前進スピードとセクターギアの回転タイミングのズレによりピストンクラッシュの発生』が懸念されます。今回の修理カスタムでは円滑な11.1v駆動動作が出来る様に『①ピストン位置の最適化（セクターギアとピストンラックの歯当たり調整）②セクターギアと干渉するピストンラックの切削加工③強化メインスプリング搭載によるピストン前進スピードの強化』を行い内部バランスを改善済み、11.1vリポバッテリー駆動にて安全にご使用頂く際には上記カスタムをお勧めします。
この度はお客様よりご要望頂きました内容を元に具体的なご提案内容を提示させて頂き修理カスタム製作を実施納品させて頂きました。故障箇所の修理と併せて『オーバーホールメンテナンス』『11.1v駆動に対応した駆動系統／耐久／静音性向上』『メインスプリング交換による初速性能向上』により『30～40m先まで安定して狙える実射性能』を誇るカスタムガンへ生まれ変わりました。末永くご愛用頂ければ幸いです。
弊社ではお持ち込みによる『電動ガン全般の修理、メンテナンス、カスタム』またカスタム完成品（コンプリートガン）製作を承っております。
ご依頼の際にお気軽にお問合せ下さい。
