お客さまよりご依頼頂きました商品につきましてカスタム対応をさせて頂きました。
・E&C SIG MCX SPEAR LT 10.3インチ Kestrel（ケストレル）V2 BASIC搭載 海外製電動ガン
カスタムご依頼内容は『オーバーホールも兼ねて各種調整、必要であればパーツ交換をご希望』でした。具体的には『箱出しの性能がやや悪く自前でパーツを交換しようとしたところ組み込みに失敗、カスタムグリップへの換装と0.2g弾に合わせたカスタム調整』のご希望を頂きました。
ご依頼品は『Eshooter製電子トリガーユニットKestrel V2 BASICが標準搭載』された電動ガンになりますが、海外製（中国製）につき精度の良くないパーツ類で構成されており全面的な部品交換による改修のご提案をさせて頂きこの度『オーバーホールメンテナンス／故障箇所の修理と外装カスタム』『駆動系統／耐久／レスポンス／静音性向上』『0.2g弾を用いてロングレンジ射撃を可能』にした『初速／集弾、飛距離、弾道性能向上』カスタム製作を実施致しました。
E&C SIG MCX SPEAR LT 10.3インチ（Kestrel V2 BASIC搭載）海外製電動ガン カスタム内容
カスタムご依頼内容
『オーバーホールも兼ねて各種調整、必要であればパーツ交換をご希望』
《詳細》
E&C製、MCX SPEAR LT の修理依頼となります
箱出しの性能がやや悪く、自前でパーツを交換しようとしたところ組み込みに失敗してしまいました。
また、ボルトキャッチのピンも紛失してしまいました。
オーバーホールも兼ねて各種調整、必要であればパーツ交換をお願できますでしょうか。
カスタムグリップの組み込み調整、使用弾 0.2g 国産品バレルへの交換
《カスタムご提案内容》
(1) オーバーホールメンテナンス、駆動系統のカスタム整備（ギアシム調整／モーターノイズ調整）
(2) レスポンス／耐久性向上：回転性能の悪い『HTG 18:1 カスタムギア』を撤去、『J-ARMAMENT製 13:1 スチール製ハイサイクル強化ギア』へ交換（セクターギア3枚カット）
(3) レスポンス向上：破損したEG-1000モーターをトルク性能の高い国産『SPARK INAZUMAモーター』へ交換
(4) 初速性能の安定／耐久性向上：側面吸気ピストンヘッド、全金属歯ピストン交換、AOEダンパー装着(静音性向上／ピストン位置の最適化)
(5) 飛距離向上：インナーバレル長に見合ったエア容量の多いカスタムシリンダー搭載
(6) 初速／集弾性／耐久性向上：精度の悪いノズルとタペットプレートを撤去、集弾性を向上させるでんでんむしノズル（加工調整）、高精度強化タペットプレート搭載
(7) 純正チャンバーユニット二重給弾防止加工
(8) 集弾／飛距離／弾道性能の改善：国産内径6.05mm精密インナーバレル搭載、チャンバーパッキンゴムを国産カスタム品へ交換調整【長掛けダブルホールド】
(9) 外装カスタムと修理：MOE K2タイプグリップ組み込み調整、外れているボルトリリースピンの再固定とボルトリリースレバーの動作調整、マグウエル内マガジン装着時の大きすぎる隙間を調整（給弾不良対策）
(10) 初速性能向上／初速調整【0.2g弾での調整】：メインスプリング交換、適正ホップ時 95～90m/s(0.2gBB)の範囲内
カスタム製作のポイント
①メカボックス内部オーバーホール作業（分解部品洗浄）
②トルク性能の高い国産『SPARK INAZUMAモーター』へ交換
③回転性能の悪い『HTG 18:1 カスタムギア』を撤去、『J-ARMAMENT製 13:1 スチール製ハイサイクル強化ギア』へ交換（セクターギア3枚カット）
④駆動系統カスタム整備【ギアシム調整、ベベルギア位置出し、モーターノイズ調整】
⑤初速の安定／耐久性／給排気性能の高いピストンヘッド、全金属歯強化ピストンへ交換
⑥AOEダンパー装着（ピストン位置の最適化）【ピストン打撃音低減／耐久性向上、高負荷の低減、立ち上がり動作の改善】
⑦シリンダーエア容量の見直し：カスタムシリンダーへ交換
⑧初速／集弾性能を改善するカスタムノズルへ組み換え、加工調整、高精度強化タペットプレート搭載
⑨電子制御基盤上の光センサーを汚さない特殊グリスを駆動部へ塗布、再組立て
⑩純正チャンバーユニット二重給弾防止加工
⑪インナーバレルを国産内径6.05mm精密カスタムバレルへ交換、集弾／飛距離／弾道性能を改善させるカスタムチャンバーパッキンへ交換調整【長掛けダブルホールド】
⑫外装カスタムと修理：MOE K2タイプグリップ組み込み調整、外れているボルトリリースピンの再固定とボルトリリースレバーの動作調整、マグウエル内マガジン装着時の大きすぎる隙間を調整（給弾不良対策）
⑬初速性能向上／初速調整【0.2g弾での調整】：メインスプリング交換、適正ホップ時 95～90m/s(0.2gBB)
カスタム製作に使用したパーツ
■計：11点
・SPARK モーター INAZUMA 国内製/海外製 電動ガン用 ロング ￥5,200
https://repmart.jp/products/ra05035.html
・J-ARMAMENT 強化ギアセット 内部カスタムパーツ スタンダード電動ガン用【13:1】 ￥3,400
https://repmart.jp/products/ra01495.html
・DCI GUNS 側面吸気ピストンヘッド 電動ガン用【アルミ】 ￥3,800
https://repmart.jp/products/ra02587.html
・Retro Arms フルティースピストン 内部カスタムパーツ 14.5枚歯 スタンダード電動ガン用 ￥3,600
https://repmart.jp/products/ra04732.html
・DCI GUNS DS-3MM-2PCS ピストンヘッドダンパー スポンジタイプ 3mm厚 ￥1080
https://repmart.jp/products/ds3mm2pcs.html
・FIREFLY 給弾ノズル でんでんむし 東京マルイ スタンダード電動ガン M4・G3シリーズ共用 ￥1,980
https://repmart.jp/products/ra01554.html
・G&G ARMAMENT タペットプレート GR16用 Gen.2 G-14-001-1 ￥1,580
https://repmart.jp/products/ra03103.html
・J-ARMAMENT 加速シリンダー 電動ガン用 アルミ製 JA-CY-AL2 ￥1,280
https://repmart.jp/products/ra01501.html
・LayLax インナーバレル BCブライトバレル PROMETHEUS 真鍮製【275.5mm】 ￥3,800
https://repmart.jp/products/ra09400.html
・宮川ゴム チャンバーパッキン MIYA 長掛けダブルホールド 2個セット『スリム』 ￥1,580
https://repmart.jp/products/nt50nm2o.html
・SHS 不等ピッチスプリング【M100】 ￥720
https://repmart.jp/products/th1011.html
カスタム作業内容
1)本体分解、内部状況調査
《香港E&C社が販売展開する『Eshooter製電子トリガーユニットKestrel V2 BASIC標準搭載』海外製電動ガン》
《◎トリガー入力でプリコッキングモードとバイナリー、バースト射撃の設定が可能》
《本モデルはアメリカ実銃メーカーSIG SAUER(シグ・ザウエル)社の10.3インチハンドガードを備える第三世代モデル『MCX SPEAR LT SBR(ショートバレルライフル)』を再現した電動ガン》
《外装は実銃通りのリアル刻印を再現：※ボルトストップとモーター部品は取り外されている》
《アルミ製ボディで本体重量は約2.7kgと軽量：全体的に高精度な仕上がり》
《本体右側面》
《後部ピカティニー規格（20mmレール）対応の折り畳み式ストックもリアルに再現》
《ここまでリアルに刻印を再現してしまって大丈夫なのだろうか・・・（心配）》
《独特なボルトフォアードアシストノブの形状やアンビセレクター、アンビボルトリリースレバーも再現》
《ハンドガードはM-LOK仕様》
《チャージングハンドルを引くとダミーボルトが後退して停止：ホップアップ調整ダイヤルへアクセス出来る》
《ボルトリリースレバーを押せばダミーボルトが前進するギミックを搭載》
《本体の分解：レシーバー前面のロックピンを外すとハンドガードが前方へ外せる》
《ハンドガード含め銃身部も全てアルミ製で軽量：内部の空間に小型リポバッテリーの収納が可能》
《コネクター接続端子を外す》
《ロアレシーバーを引き抜いてチャージングハンドルとリコイルスプリングを搭載したダミーボルトを外す》
《ダミーボルトの造りもリアル》
《本体テイクダウン分解図》
《※モーターはマルイ製EG-1000へ交換されているもののピニオンギアが損傷しており交換が必要》
《ロアレシーバー部》
《トリガープルは硬めに設定されており手応えあり》
《エンド部の20mmレイル部品を外すと》
《QD式スプリングガイドへアクセス可能：メインスプリングの交換が容易》
《メカボックス：Eshooter製電子トリガーユニット『Kestrel V2 BASIC』搭載》
《◎Kestrel V2 BASIC最大の特徴は【センサーが全て物理スイッチ】で構成されており光学式電子トリガーに比べ誤作動を完全に予防》
《◎セレクター検知は物理スイッチ式》
《スプリングとQD式スプリングガイドを外す》
《ボルトリリースレバー部品の取り外し》
《ギアの軸受けは8mmベアリング仕様》
《メカボックス内部》
《※シリンダーにシール処理されているもののピストンヘッドとシリンダー内での気密漏れが大きい》
《※紛失していたボルトストップピンを発見》
《◎修理可能》
《樹脂製ピストン》
《※低コスト化につき精度が悪く耐久性と気密性が悪い》
《※ギアはカスタムギアへ換装されている》
《電子基盤は1枚ものでシンプル》
《※トリガースプリングテンションが非常に強く『取り外しと分解時に電子基盤を損傷しない様注意』が必要》
《◎セクターギアカムの検知とトリガー入力の検知も物理スイッチ》
《◎トリガーがプランジャーの様な小型スイッチを押して導通する仕組み》
《※電子基盤は絶縁フィルムで貼り付けられており剥がす事は出来ない（※触らなくてよい箇所は絶対に触らない）》
《分解部品検査》
2)メカボックス内部オーバーホール作業（分解部品洗浄）
3)トルク性能の高い国産『SPARK INAZUMAモーター』へ交換
《使用部品：SPARK モーター INAZUMA 国内製/海外製 電動ガン用 ロング ◎高強度ピニオンギアを標準装備》
4)MOE K2タイプグリップ組み込み調整、ベベルギア位置出し、モーターノイズ調整
《御支給グリップ》
《スタンダード電動ガン対応》
《エンドキャップ部分》
《配線抑え箇所が大きすぎる為一部をカット加工》
《加工後》
《グリップとモーターを仮組み》
《モーターピニオンギアとベベルギアの位置高さ調整》
5)回転性能の悪い『HTG 18:1 カスタムギア』を撤去、『J-ARMAMENT製 13:1 スチール製ハイサイクル強化ギア』へ交換（セクターギア3枚カット）
《使用部品：J-ARMAMENT 強化ギアセット 内部カスタムパーツ スタンダード電動ガン用【13:1】》
《※搭載済み18:1カスタムギアはギア歯同士の噛み合いによる引っ掛かりが大きく回転性能の高い商品へ交換》
《セクターギア歯を3枚カット加工》
6)ギアシム調整：ギア3点を円滑にドライブ出来る様調整
7)初速の安定／耐久性／給排気性能の高いピストンヘッド、全金属歯強化ピストンへ交換
8)AOEダンパー装着（ピストン位置の最適化）【ピストン打撃音低減／耐久性向上、高負荷の低減、立ち上がり動作の改善】
《使用部品：DCI GUNS 側面吸気ピストンヘッド 電動ガン用【アルミ】》
《使用部品：DCI GUNS DS-3MM-2PCS ピストンヘッドダンパー スポンジタイプ 3mm厚》
《使用部品：Retro Arms フルティースピストン 内部カスタムパーツ 14.5枚歯 スタンダード電動ガン用》
《完成したピストンユニット：ピストンヘッドとの当たり具合》
《ピストン打撃音が低減し静音性が向上：側面の吸気ポートにより安定した初速を実現》
9)AOE調整後セクターギアピックアップ歯の角度確認【耐久性向上、高負荷の低減、立ち上がり動作の改善】
《AOE調整前：ピストンドライブ時負荷が斜めに掛かる状態》
《AOE調整後：セクターギアのピックアップ角度を調整、水平方向に負荷を逃がす事により立ち上がり動作を改善、駆動時の高負荷を低減》
10)シリンダーエア容量の見直し：カスタムシリンダーへ交換
《使用部品：J-ARMAMENT 加速シリンダー 電動ガン用 アルミ製 JA-CY-AL2》
《上：カスタム品 エア容量増加により飛距離を向上》
11)初速／集弾性能を改善するカスタムノズルへ組み換え、加工調整、高精度強化タペットプレート搭載
《使用部品：FIREFLY 給弾ノズル でんでんむし 東京マルイ スタンダード電動ガン M4・G3シリーズ共用》
《ドリルでノズル内径を4mm→4.5mmへ拡大加工》
《加工前》
《加工後：エアの流量が増えて飛距離が向上》
《チャンバー内径に合わせて外径を削って調整する必要あり》
《◎先端の特殊形状によりチャンバー内でBB弾の保持位置を一定に保ち集弾性能を向上させる仕組み》
《使用部品：G&G ARMAMENT タペットプレート GR16用 Gen.2 G-14-001-1》
《中国製タペットプレート（青）は強度が低く高強度の商品へ交換》
《給弾タイミングのチェック》
12)電子制御基盤上の光センサーを汚さない特殊グリスを駆動部へ塗布、再組立て
13)初速性能向上／初速調整【0.2g弾での調整】：メインスプリング交換、適正ホップ時 95～90m/s(0.2gBB)
《飛散の少ない特殊グリスを塗布》
《給排気性能のチェック》
《メカボックス内部完成》
《使用部品：SHS 不等ピッチスプリング【M100】》
《メカボックス完成》
《グリップ内モーター組み込み：垂直型グリップ配線レイアウト図》
《バッテリーを接続して動作確認：OK》
《モーターノイズ調整：調整ネジが振動で回転しない様にネジロック剤で固定》
14)外装カスタムと修理：外れているボルトリリースピンの再固定とボルトリリースレバーの動作調整、マグウエル内マガジン装着時の大きすぎる隙間を調整（給弾不良対策）
《ボルトリリースレバーの動作調整 ※造りが甘く上下の動きが悪い》
《ボルトリリースレバーの固定ネジが緩み易くネジロック剤で固定》
《アッパーレシーバーを載せてボルトリリースレバーとダミーボルト開閉動作に支障がないかチェック》
《外装各部位のネジも緩み易くネジロックでの固定が必要》
《外れているボルトリリースピンの再固定》
《固定修理後》
《ロアレシーバー部完成》
《※実射テストの際マガジンを装填してもBB弾が発射されない不具合あり：マグウエル内が広すぎてマガジンを装填しても給弾口とマガジンの位置がずれてしまう》
《マグウエル部分にテープを貼って厚みを嵩上げ》
《◎マガジン装填時のガタツキがなくなりBB弾の給弾が正常に改善》
15)純正チャンバーユニット二重給弾防止加工
16)インナーバレルを国産内径6.05mm精密カスタムバレルへ交換
17)集弾／飛距離／弾道性能を改善させるカスタムチャンバーパッキンへ交換調整【長掛けダブルホールド】
《ドラム回転式ホップアップチャンバー》
《ホップ突起はマルイタイプ》
《チャンバーユニット分解後》
《チャンバーパーツ類》
《パッキンゴムはやや硬め》
《インナーバレル長：約285mm》
《二重給弾防止加工：BB弾の突き当たる箇所に穴を開ける》
《加工前》
《加工後：BB弾の保持が効いて二重給弾を予防》
《使用部品：LayLax インナーバレル BCブライトバレル PROMETHEUS 真鍮製【275.5mm】》
《上：カスタムバレル》
《カスタムバレルはホップ窓が広く高精度な仕上がり》
《長掛けホップ形状がクッキリ出る様にホップ窓を加工》
《バレル内クリーニング》
《使用部品：宮川ゴム チャンバーパッキン MIYA 長掛けダブルホールド 2個セット『スリム』》
《0.2～0.25g弾対応の『スリムタイプ』を使用：2点長掛け形状により左右へのブレを無くし、浅く長くホップを掛ける事により飛距離を伸ばす》
《ホップアームには成型バリが残っておりバリを削って精度を上げる》
《押しゴムをアーム形状に合わせカット》
《接着固定》
《アルミテープを巻いてチャンバー内での隙間を無くす》
《メンテナンス組み込み》
《チャンバーとバレル振れ止め用金属製Oリングは別途準備が必要（※純正付属パーツは使用不可）》
《ホップ突起形状のチェック：左右均一の大きさでホップ突起が降りていればOK》
《バレル先端部はアルミテープを巻いてアウターバレル内部でのガタを取る》
《インナーバレルチャンバーユニット完成》
《チャンバー保持位置が前後にずれない様にOリングを挟み込む》
《組み上げ後：位置ずれが無くなりチャンバーの保持位置を固定》
《銃口部から見てバレルのセンターが出ている事を確認》
【完成】
■Eshooter Kestrel V2 BASIC 電子トリガーシステムの基本操作（プリコック設定方法）
①セレクターをセーフティ状態でトリガーを3秒間長引きすると本体から3回ビープ音と振動が発生してプログラミングモードへ移行
②LEDが点灯しプログラミングモード移行後にトリガーを2回入力するとプリコッキングモードへ移行（本体から2回ビープ音と振動が発生）
◎トリガー入力数に応じたプリコッキングレベルの選択が可能
■最終動作確認、約50mの距離で弾道検査、ホップアップ調整、初速計測チェックの後お客様へご返却となります。
■初速 【弾速測定器：ACETECHにて計測】
・ノンホップ時：94m/s(0.2gBB) 適正ホップ時：95m/s(0.2gBB) サイクル数：20発/秒
※約50mの距離で弾道検査、ホップアップ調整をしています。【0.2g弾で調整／弾道検査済み】
※ホップアップ調整は0.2g弾を用いて30～40m水平にBB弾が飛ぶポイントで調整を実施しています。
※『7..4v 25C 1200mAh リポバッテリー』にて動作検査
※『東京マルイ BB弾 FINEST ファイネスト 0.2gBB弾』を使用し検査致しました。
※サイクル数の数値につきましてはご使用になられるバッテリー容量や状態により左右される為、あくまで参考値となります。
修理 カスタム担当者コメント
ご依頼頂きましたのは『E&C SIG MCX SPEAR LT 10.3インチ(Kestrel V2 BASIC搭載) 海外製電動ガン』でした。上記17項目の作業と実射テストを実施致しました。カスタム後の初速はノンホップ時 94m/s(0.2gBB)、適正ホップ時 95m/s(0.2gBB)、セミ／フルオート発射動作問題御座いません。オーバーホールメンテナンス、駆動系統のカスタム整備／高耐久パーツ搭載により耐久性と動作性能が向上、カスタムモーターとハイサイクルギア搭載によりセミオート時の立ち上がり動作／レスポンスが大幅に改善しサイクル数も向上、電子トリガーシステム本来の性能を発揮（プリコック動作確認済み）、銃口からの発射音を除きピストン打撃音低減により駆動時の激しいメカノイズは低減し快適な発射動作へ改善しています。外装に関しましてはご希望頂きましたカスタムグリップの搭載と不具合箇所を修正済みです。初速性能は適正ホップ時90m/s台へ大幅に向上、集弾性を向上させるカスタムノズル、内径6.05mm精密インナーバレル、集弾／飛距離／弾道性能を改善するカスタムパッキン搭載により左右へのBB弾の散らばりは低減し40m先まで真っ直ぐ伸びる弾道となっております。【0.2g弾にてホップアップ調整／弾道検査済み】です。
ご依頼品は香港E&C社が販売展開を手掛けておりフルメタル外装に加えて『Eshooter社製 Kestrel（ケストレル）V2 BASIC 電子トリガー』を標準装備、実売価格は5万円前後の価格帯商品となります。主な性能面に関しましては『ピストン位置の後退保持プログラム（プリコッキング）機能を備えておりハイレスポンスなセミオート射撃を実現』『本体側のセレクター操作とトリガーの長押しだけでPCやスマホを使わずに発射モードや設定の変更が可能で光学式電子トリガーと比べて誤作動が無い点』が御座います。また『7.4v駆動のみならず11.1v駆動やブラシレスモーターにも対応可能な電子トリガーシステムにつきカスタムベースとしても最適な商品』となりE&C以外にも電子トリガーを搭載した中国製電動ガンに関しましてはKestrel V2 BASIC標準装備へ移行しており最新のMCXモデルから80～90年代に活躍したAR-15モデル（M16/XM177/M733/M653)など多数の商品が販売されております。
箱出し状態での内部構成としましては、本体のコストダウンにつき耐久性の低いパーツ類で構成させておりプリコッキング射撃での内部耐久性の確保が課題となります。実射性能に関しましては20～30mの範囲内であれば十分な性能を発揮しますが30m以上となると集弾性や弾道性能は国内製電動ガンと比べ低下します。メカボックス内部は専用パーツはなく一般的なカスタムパーツへの組み換えが可能となっていますが、電子トリガー基盤を搭載している事もありカスタム難易度は高めとなっています。また、フルメタルではあるもののボルトリリースやマガジンの装填など外装に難点がある場合があり本ご依頼品の様に外装の調整も別途必要になる場合が御座います。
本カスタムでは『本体の動作性能向上』と『0.2g弾を用いた初速性能／集弾性／ロングレンジ射撃性能を向上』させております。箱出し状態でのマルイホップアップ構造では山なりホップ弾道につき飛距離も伸びない点が御座いますので耐久性を向上させるメカボックス内部カスタムに加えて長掛け面ホップ構造によりホップアップを掛けた際の初速低下を最小限に抑え適正ホップ時95m/sを確保、内径6.05mm精密インナーバレル搭載により飛距離と弾道性能を改善、カスタムモーター搭載とハイサイクルカスタムによりプリコッキングセミオート射撃時のレスポンスを更に向上させています。
この度はお客様よりご要望頂きました内容を元に具体的なご提案内容を提示させて頂きカスタム製作を実施納品させて頂きました。『オーバーホールメンテナンス／故障箇所の修理と外装カスタム』『駆動系統／耐久／レスポンス／静音性向上』『初速／集弾、飛距離、弾道性能向上』により『0.2gを用いてロングレンジ射撃が可能』となり『40m先まで安定して狙える実射性能』を誇るカスタムガンへ生まれ変わりました。末永くご愛用頂ければ幸いです。
弊社ではお持ち込みによる『電動ガン全般の修理、メンテナンス、カスタム』またカスタム完成品（コンプリートガン）製作を承っております。
ご依頼の際にお気軽にお問合せ下さい。
