お客さまよりご依頼頂きました商品につきまして修理カスタム対応をさせて頂きました。
・LCT AIRSOFT LCKM (AKM) EBB 電動ブローバック 海外製電動ガン
ご依頼内容は『トリガーを引いても動作しない』修理のご依頼でした。詳細につきましては『フルオートで射撃している際、動作が停止しチャージングハンドルが途中で止まったまま』『ダストカバーを開けようとするとボタンの押し込みが少ししかできなく取り外しができない状態になってしまった』との事でした。
本体内部を調査した結果『レシーバー内部に搭載されているリコイルショックを発生させる高重量ボルトキャリアーとEBB専用ピストンの連動が上手くいかず内部で噛み込んだ事が故障の原因』でした。『ピストンが高重量ボルトキャリアーを引ききれず後退した状態で停止してしまいトップカバーを開ける為のデッキロックボタンを押し込む事が出来なくなり本体外側から処置が出来ない状態』となっていました。『海外製品につきメカボックス内部のギア、モーター、EBB専用ピストンのセッティングが悪く高重量のボルトキャリアーを前後に連動動作出来ない事が不具合の主要因』となります。
この度故障箇所の修理に加えリコイル可動部が円滑に連動動作が出来る様『オーバーホールメンテナンス』『駆動系統／耐久性向上、高重量EBBピストンとボルトキャリアーの連動動作調整』『SBD搭載によるリポバッテリー駆動対応』『国産チャンバーパッキンゴム搭載による初速性能と弾道性能の改善』をご提案させて頂き修理カスタム製作を実施致しました。
LCT AIRSOFT LCKM（AKM） EBB 電動ブローバック 海外製電動ガン 修理カスタム内容
ご依頼内容
『トリガーを引いても動作しない』
《詳細》
フルオートで射撃しているときに動作が停止しチャージングハンドルが途中で止まったままになり、ダストカバーを開けようとするとボタンの押し込みが少ししかできなく取り外しができない状態になりました。
故障原因
『レシーバー内部に搭載されているリコイルショックを発生させる高重量ボルトキャリアーとピストンの連動が上手くいかず内部で噛み込んだ事が故障の原因』
『ピストンが高重量ボルトキャリアーを引ききれず後退した状態で停止、トップカバーを開ける為のデッキロックボタンを押し込む事が出来なくなり本体外側から処置が出来ない状態』
※海外製品につきメカボックス内部のギア、モーター、ピストンのセッティングが悪くボルトキャリアーを前後に連動動作出来ない事が不具合の主要因
《修理カスタムご提案内容》
(1) オーバーホールメンテナンス、駆動系統のカスタム整備（ギアシム調整／モーターノイズ調整）
(2) リポバッテリー対応：セミオート多用によるスイッチ焼け予防 モーターへSBDを搭載
(3) 耐久性向上：耐久性／回転性能の高いメタル軸受け搭載、ピストンヘッドへAOEアジャスター装着（ピストン位置の最適化）
(4) 飛距離向上 給排気性能の改善：気密性能の高いピストンヘッドOリングへ交換
(5) 金属製スプリングガイドとピストンの接触回避加工
(6) インナーバレルチャンバーユニットメンテナンス：東京マルイ製チャンバーパッキンゴム搭載、押しゴム調整
(7) 外装調整：高重量ボルトキャリアーパーツの動作調整、セレクター固定ネジの緩み止め（滑り止めワッシャー）、グリップを握った際のがたつきを矯正
(8) 初速性能向上／初速調整【0.2g弾での調整】：ノンホップ時：95～90m/s(0.2gBB)
修理カスタム製作のポイント
①メカボックス内部オーバーホール作業（分解部品洗浄）
②セミオート多用によるスイッチ焼け予防 モーターへSBDを搭載
③耐久性／回転性能の高いメタル軸受け搭載
④駆動系統カスタム整備【ギアシム調整、ベベルギア位置出し、モーターノイズ調整】
⑤ピストンヘッドへAOEアジャスター装着（ピストン位置の最適化）【耐久性向上、高負荷の低減、立ち上がり動作の改善】
⑥気密性能の高いピストンヘッドOリングへ交換（シリンダー内エア漏れの改善）
⑦金属製スプリングガイドとピストンの接触回避加工
⑧インナーバレルチャンバーユニット分解メンテナンス：東京マルイ製チャンバーパッキンゴム搭載、押しゴム調整
⑨外装調整：高重量ボルトキャリアーパーツの動作調整、セレクター固定ネジの緩み止め（滑り止めワッシャー）、グリップを握った際のがたつきを矯正
⑩初速向上／初速調整：ノンホップ時 95～90m/s(0.2gBB)の範囲内
⑪0.2g弾にて実射テスト／弾道検査
修理カスタム製作に使用したパーツ
■計：5点
・SHS Airsoft オイルレスメタル軸受け 6mm ￥638
https://repmart.jp/products/zt0024.html
・GAW アジャストスペーサー AOE調整用 ￥820
https://repmart.jp/products/ra04071.html
・GAW 電動ガン用 FRUS-Oリング ￥580
https://repmart.jp/products/ra14327.html
・GAW 電動ガン用 SBD スタンダードパッケージ ￥820
https://repmart.jp/products/ra00921.html
・東京マルイ純正部品 チャンバーパッキンセット ￥352
修理カスタム作業内容
1)本体分解、内部状況調査
《台湾LCT社 AKMモデルの電動ブローバック化バージョン：7.4vリポバッテリー仕様（メーカー推奨）》
《ご購入されたばかりの様で綺麗な状態》
《外観：銃身部とレシーバーはフルスチール製、ハンドガードとストックは木製でモデルガンの様な精巧な仕上がり》
《AKMはレシーバーにサイドレールが無い無骨なデザイン》
《美しく光沢のある木目調ストック》
《銃身部もスチール製：分解構造も実銃と同一》
《木製ハンドガードも光沢があり上品な仕上がり》
《タンジェントリアサイトもスチール製》
《本体右側面》
《※故障状況：ボルトコッキングハンドルが後退したまま停止、動作不能》
《※トップカバーを開けたくてもボルトの後退によりリコイルスプリングテンションが掛かっており後部のボタン（デッキロック）を押し込む事が出来ず開ける事が出来ない》
《本体の分解：ストック後部のプレートを外す ◎内部空間は広くサイズの大きいバッテリーの収納も可能》
《ストックを外して配線の接続プラグを外す》
《グリップを外して》
《モーターホルダーを外す：LCT純正ハイトルクモーターを標準装備》
《メカボックス内部にある逆転防止ラッチにフック状の工具を引っ掛けて引っ張り上げて強制解除》
《逆転防止ラッチを強制解除するとピストンとコッキングハンドルは前方へ前進する》
《◎これでデッキロックを押してトップカバーを開く事が出来る》
《トップカバー内にはLCT EBBブローバック機構を搭載》
《メカボックス内部のピストン上部にあるフックとスチール製ボルトを引っ掛けて前後に動作する仕組み》
《リコイルスプリングテンションも強めでこの位置までボルトは後退可能》
《内部にあるボルトキャリアー部品を外すとボルトの上下振れ止めプレートも同時に外れる》
《ボルトキャリアー部品を外せば従来通りのスタンダード電動ガンの様に見える》
《EBB専用ピストンを搭載：フック状の突起がボルトキャリアーと連動してリコイルが発生する仕組み》
《本体の分解：ハンドガード上部（ガスチューブ）を外す（先に内部のボルトキャリアーを引き抜かないと外れない）》
《ボルトキャリアーとハンドガード上部を外した状態》
《ボルトキャリアー部品はスチール製で高重量》
《先端部のガスピストンもリアルに再現されており構造は実銃のボルトキャリアーを模したリアル仕様》
《ボルトハンドル含め激しい可動に耐えられるスチール製》
《本体の分解：クリーニングロッド、ハンドガードを外す》
《アッパーとロアレシーバーは2本のイモネジで固定：ネジロック剤が塗布されておりガスバーナーで加熱した後に外す》
《※ネジの頭がナメない様に注意》
《マガジンが奥まで入り過ぎない為のマグウエルプレートを外す》
《フラッシュハイダーの取り外し：※スプリングテンションでロックピンが飛び出すので注意》
《チャンバーとアウターバレルが噛み込んで外れない為、銃口部よりインナーバレルを叩き出す》
《銃身部取り外し後》
《ロアレシーバーからメカボックスを取り外し》
《セレクターレバーを外す》
《EBB専用メカボックス》
《上部にはピストンフックを前後させる為のスリットがありQDスプリングガイド仕様》
《ピストン上部のフック形状は鋭利》
《QD式スプリングガイド》
《QDスプリングガイドの固定が甘く上下への振れを予防する為、スプリング全長は意図的に短めに設定されているとの事》
《ガン本体分解展開図：ボルトキャリアー含め実銃に近いパーツ構成となっておりパーツ点数も少なめでシンプル》
《メカボックス内部：ハイトルク型のギアと専用ピストンを搭載》
《※軸受けは金属製であるものに内径が狭くギアの回転性能が非常に悪い》
《シリンダーはピストン形状に合わせて上部が切り抜かれている》
《シリンダーヘッドとシリンダーは接着されているにも関わらず》
《※シリンダーとピストンヘッドの気密が全く取れておらずエア漏れが発生する状態（BB弾が飛ばない）》
《EBB専用フルスチール製ピストン：重量は70g以上もありピストンの前後動作による打撃だけでも相当なリコイルショックを生み出す》
《ボルトキャリアーを引っ掛ける為の突起を上部に備えている》
《ラック歯もスチール製でハイトルクセクターギア駆動に対応可能な片歯仕様》
《ピストンヘッドはアルミ製で高強度》
《※故障の主要因：セクターギアとピストンの歯当たり角度が悪くギアとモーターへ高負荷が掛かりピストンを円滑の前後動作させる事が出来ない状態》
《※歯当たり角度が悪い上に高重量ボルトキャリアー駆動の高負荷も掛かる事から画像の様にピストンレールの一部が欠けている ※歯当たり角度調整（AOE）は必須》
《LCT純正ハイトルクギア3点》
《スチール製で高強度》
《スイッチ周りは従来通り機械式》
《分解部品検査》
2)メカボックス内部オーバーホール作業（分解部品洗浄）
3)スイッチ焼け予防 モーターへSBDを搭載
《使用部品：GAW 電動ガン用 SBD スタンダードパッケージ》
《端子をネジ止め》
《モーターホルダーの取付け》
《SBD搭載完了》
4)耐久性／回転性能の高いメタル軸受け搭載
《使用部品：SHS Airsoft オイルレスメタル軸受け 6mm》
《接着固定》
5)ギアシム調整：ギア3点を円滑にドライブ出来る様調整
6)ベベルギア位置出し、モーターノイズ調整
《緩んだピニオンギアの止めネジをネジロック剤で固定》
《モーターの位置出し》
《ベベルギアとピニオンギアの位置調整》
《ベベルギアの位置高さ調整》
7)ピストンヘッドへAOEアジャスター装着（ピストン位置の最適化）【耐久性向上、高負荷の低減、立ち上がり動作の改善】
8)気密性能の高いピストンヘッドOリングへ交換
《ピストンヘッドの固定ネジはネジロック剤により固定されておりガスバーナーで加熱して外す》
《使用部品：GAW アジャストスペーサー AOE調整用》
《アジャスターに合わせてピストンヘッドを加工》
《ネジロック剤で固定》
《使用部品：GAW 電動ガン用 FRUS-Oリング》
《左：純正品 右：カスタム品》
《Oリング交換により気密性が向上 エア漏れ無し：◎BB弾をしっかり遠くへ飛ばす事が出来る》
《ピストン位置後退によるセクターギアと接触回避：3番目ラックをカット加工》
《ピストンユニット完成》
《ピストン総重量は74g：前代未聞の高重量ピストン》
9)AOE調整後セクターギアピックアップ歯の角度確認【耐久性向上、高負荷の低減、立ち上がり動作の改善】
《AOE調整前：ピストンドライブ時負荷が斜めに掛かる状態》
《AOE調整後：セクターギアのピックアップ角度を調整、水平方向に負荷を逃がす事により立ち上がり動作を改善、駆動時の高負荷を低減》
《◎ピストンレールへの高負荷も無くなり破損を予防》
10)金属製スプリングガイドとピストンの接触回避加工
《※QD式スプリングガイドは内部での固定が甘く下側へ振れた際にピストンと接触してしまう》
《スプリングガイドの側面を削って》
《ピストンが後退した際にガイドとの接触を回避》
11)再組立て：接点グリス塗布、グリスアップ、オイル注油
12)初速性能向上／初速調整【0.2g弾での調整】：ノンホップ時：95～90m/s(0.2gBB)
《ピストンフックとボルトキャリアーはこの様に引っ掛かる》
《ピストンのフック部分を若干研磨処理》
《スイッチ端子に接点グリス塗布》
《給排気性能のチェック》
《メカボックス内部完成》
《メインスプリングとQD式スプリングガイド装着》
《バッテリーを接続して動作に問題が無いか確認》
《ピストンの前後動作はスムーズでスプリングガイドとの干渉も無し》
《メカユニット完成》
《ロアレシーバー組み上げ》
《ロアレシーバー部完成》
13)インナーバレルチャンバーユニットメンテナンス：東京マルイ製チャンバーパッキンゴム搭載、押しゴム調整
《チャンバーユニットはレバーが振動でズレない様にワッシャーを挟み込んでいる》
《基本的にはマルイAKチャンバー構造と同一》
《ホップ突起形状もマルイタイプ》
《チャンバー部分解》
《海外製につきチャンバーパッキンゴムは硬め：信頼性の高い東京マルイ製へ交換》
《インナーバレル長は約435mm》
《使用部品：東京マルイ純正部品 チャンバーパッキンセット》
《インナーバレル内部清掃》
《アルミテープを巻いてエア漏れ防止処理》
《ホップが均一に掛かる様に押しゴムは宮川ゴム面タイプを使用》
《カット接着固定》
《ホップ突起形状の確認》
《インナーバレルチャンバーユニット完成》
14)外装調整：高重量ボルトキャリアーパーツの動作調整、セレクター固定ネジの緩み止め（滑り止めワッシャー）、グリップを握った際のがたつきを矯正
《一旦ボルトキャリアー部品を組み込んで仮組み：画像の様にガスピストン部は実銃同様にハンドガード上部（ガスチューブ内）に収納される形となる》
《ボルトの可動具合の確認》
《ピストンフックの鋭利な角を若干落として丸める》
《ボルト側も同様に角の部分を削って》
《引っ掛かり易い様に調整》
《調整後》
《トップカバーを閉じてバッテリーを接続動作確認：ボルトキャリアー前後動作のチェック》
《細かい調整：高負荷を円滑にドライブ出来るポジションを探ってモーターピニオンギアの位置を決める》
《本体の組み上げ：銃身部とロアレシーバーの接続固定（ネジロック剤塗布）》
《ストック装着》
《ボルトキャリアー部品注油メンテナンス》
《可動部へオイル注油》
《ボルトトップ部分》
《ボルトの振れ止め防止ストッパーは》
《斜めに角がある面を下向きにして》
《リアサイト下側へ挿入した状態でボルトキャリアーと一緒にハンドガード上部（ガスチューブ内部）へ挿入する》
《振れ止めストッパーはこの様なポジションで固定される》
《マグウエルストッパー装着》
《リコイルスプリング挿入部にもオイル注油》
《フック可動部にも注油》
《リコイルスプリング装着》
《最終ノイズ調整》
《ベークライトグリップを握ると本体の高重量に負けてしまいガタツキとキシミが発生：グリップ内の余白スペースにゴムシートを挟み込む》
《グリップ装着：しっかり握ってもガタツキやキシミが無く剛性が向上 ◎矯正済み》
《リアサイト装着》
《セレクターの止めネジが緩く緩んでしまう：対策として外歯ワッシャーを使用》
《間に挟み込む》
《止めネジに食い込んで振動で外れる事が無くなる》
《ボルトキャリアーの前後可動チェック》
《『シャキシャキ』とスムーズな前後動作へ改善》
《実射テストの後に本体スチール部へオイルを敷いて完成》
■最終動作確認、約50mの距離で弾道検査、ホップアップ調整、初速計測チェックの後お客様へご返却となります。
■初速 【弾速測定器：ACETECHにて計測】
・ノンホップ時：93m/s(0.2gBB) 適正ホップ時：95m/s(0.2gBB) サイクル数：8.3発/秒
※約50mの距離で弾道検査、ホップアップ調整をしています。【0.2g弾で調整／弾道検査済み】
※ホップアップ調整は0.2g弾を用いて30m水平にBB弾が飛ぶポイントで調整を実施
※『7..4v 25C 2000mAh リポバッテリー』にて動作検査
※『東京マルイ BB弾 FINEST ファイネスト 0.2gBB弾』を使用し検査致しました。
※サイクル数の数値につきましてはご使用になられるバッテリー容量や状態により左右される為、あくまで参考値となります。
修理 カスタム担当者コメント
ご依頼頂きましたのは『LCT AIRSOFT LCKM（AKM） EBB 電動ブローバック 海外製電動ガン』でした。上記14項目の作業と実射テストを実施致しました。修理カスタム後の初速はノンホップ時 93m/s(0.2gBB)、適正ホップ時 95m/s(0.2gBB)、セミ／フルオート発射動作問題御座いません。正常にBB弾の発射動作が可能となりました。オーバーホールメンテナンス、駆動系統のカスタム整備により耐久性と動作性能が向上しセミオート時の立ち上がり動作が改善、高重量ボルトキャリアーを円滑に動作出来る様になりました。初速性能は適正ホップ時90m/s以上を確保、国産チャンバーパッキン搭載により左右へのBB弾の散らばりは低減し30～40m先まで真っ直ぐ伸びる弾道となっております。【0.2g弾にてホップアップ調整／弾道検査済み】です。組上げの際に外装各部調整によりグリップを握った際のがたつきとキシミを矯正、ガン本体を構えた際の剛性を高めています。
ご依頼品はスチールプレス製ボディと美しい木製ストックを装備した従来のAKM商品でありつつ内部構造は『フルスチールハイトルクギア、ハイトルクモーター、EBB専用スチールピストン』を内蔵、外装部については『トップカバー内部へリコイルショックを生み出す専用高重量ボルトキャリアーを搭載』『BB弾の発射と同時に激しいリコイルショックを生み出す商品』となっています。『EBBシステムは不具合の多かった前期型ではなく改良が施された後期型』となっており駆動電圧は7.4vリポバッテリーを推奨、フルオート射撃のサイクル数は秒間約8発ほどのローサイクルではありますがリポバッテリー駆動につきセミオート射撃時のレスポンスは良く『金属製のボルトキャリアーとレシーバーが激しくぶつかり合う衝撃音とリコイルショックは相当なもので内部にあるEBBピストンも70g以上の高重量による衝撃も加算されてガスブローバックライフルに近い感覚』となっています。擬音で例えるならBOLT製AKリコイルショックの場合は『ドシュ！ドシュ！』と低音の鋭い撃ち味、対するLCT製EBBでは『カン！カン！カン！』と甲高い高音に加えて濃厚な撃ち味を体感出来ました。
ご依頼品に関しましては『ほぼ新品箱出し状態にて故障してしまった』様に見受けられました。『実銃を模した高重量ボルトキャリアーを連動動作させる特殊構造に加えて海外製品につきメカボックス内部駆動部品類のセッティングが良くない事による動作不良』となります。LCT製EBB商品は全国的に流通量が少なく販売店によっては新品への交換や修理保証などのアフターサービスが御座いません。LCT商品におかれましたは弊社では取り扱いがなく詳しい内部仕様が判らない状態での修理のご依頼でしたが『専用部品に損傷がなく無事に修理カスタムを終えてお客様の元へお届け出来た事に安堵』しております。
この度はお客様よりご要望頂きました内容を元に具体的なご提案内容を提示させて頂き修理カスタム製作を実施納品させて頂きました。『オーバーホールメンテナンス』『駆動系統／耐久性向上、高重量EBBピストンとボルトキャリアーの連動動作調整』『SBD搭載によるリポバッテリー駆動対応』『国産チャンバーパッキンゴム搭載による初速性能と弾道性能の改善』により快適な発射動作と『0.2g弾を用いて30～40m先まで安定して狙える実射性能』へ改善しています。再びご愛用頂ければ幸いです。
弊社ではお持ち込みによる『電動ガン全般の修理、メンテナンス、カスタム』またカスタム完成品（コンプリートガン）製作を承っております。
ご依頼の際にお気軽にお問合せ下さい。
