お客さまよりご依頼頂きました商品につきまして修理カスタム対応をさせて頂きました。
・LCT AIRSOFT LCKM (AKM) EBB 電動ブローバック 海外製電動ガン
ご依頼内容は『トリガーを引いても動作しない』修理のご依頼でした。詳細につきましては『フルオートで射撃している際、動作が停止しチャージングハンドルが途中で止まったまま』『ダストカバーを開けようとするとボタンの押し込みが少ししかできなく取り外しができない状態になってしまった』との事でした。
本体内部を調査した結果『レシーバー内部に搭載されているリコイルショックを発生させる高重量ボルトキャリアーとEBB専用ピストンの連動が上手くいかず内部で噛み込んだ事が故障の原因』でした。『ピストンが高重量ボルトキャリアーを引ききれず後退した状態で停止してしまいトップカバーを開ける為のデッキロックボタンを押し込む事が出来なくなり本体外側から処置が出来ない状態』となっていました。『海外製品につきメカボックス内部のギア、モーター、EBB専用ピストンのセッティングが悪く高重量のボルトキャリアーを前後に連動動作出来ない事が不具合の主要因』となります。
この度故障箇所の修理に加えリコイル可動部が円滑に連動動作が出来る様『オーバーホールメンテナンス』『駆動系統／耐久性向上、高重量EBBピストンとボルトキャリアーの連動動作調整』『SBD搭載によるリポバッテリー駆動対応』『国産チャンバーパッキンゴム搭載による初速性能と弾道性能の改善』をご提案させて頂き修理カスタム製作を実施致しました。
LCT AIRSOFT LCKM（AKM） EBB 電動ブローバック 海外製電動ガン 修理カスタム内容
ご依頼内容
『トリガーを引いても動作しない』
《詳細》
フルオートで射撃しているときに動作が停止しチャージングハンドルが途中で止まったままになり、ダストカバーを開けようとするとボタンの押し込みが少ししかできなく取り外しができない状態になりました。
故障原因
『レシーバー内部に搭載されているリコイルショックを発生させる高重量ボルトキャリアーとピストンの連動が上手くいかず内部で噛み込んだ事が故障の原因』
『ピストンが高重量ボルトキャリアーを引ききれず後退した状態で停止、トップカバーを開ける為のデッキロックボタンを押し込む事が出来なくなり本体外側から処置が出来ない状態』
※海外製品につきメカボックス内部のギア、モーター、ピストンのセッティングが悪くボルトキャリアーを前後に連動動作出来ない事が不具合の主要因
《修理カスタムご提案内容》
(1) オーバーホールメンテナンス、駆動系統のカスタム整備（ギアシム調整／モーターノイズ調整）
(2) リポバッテリー対応：セミオート多用によるスイッチ焼け予防 モーターへSBDを搭載
(3) 耐久性向上：耐久性／回転性能の高いメタル軸受け搭載、ピストンヘッドへAOEアジャスター装着（ピストン位置の最適化）
(4) 飛距離向上 給排気性能の改善：気密性能の高いピストンヘッドOリングへ交換
(5) 金属製スプリングガイドとピストンの接触回避加工
(6) インナーバレルチャンバーユニットメンテナンス：東京マルイ製チャンバーパッキンゴム搭載、押しゴム調整
(7) 外装調整：高重量ボルトキャリアーパーツの動作調整、セレクター固定ネジの緩み止め（滑り止めワッシャー）、グリップを握った際のがたつきを矯正
(8) 初速性能向上／初速調整【0.2g弾での調整】：ノンホップ時：95～90m/s(0.2gBB)
修理カスタム製作のポイント
①メカボックス内部オーバーホール作業（分解部品洗浄）
②セミオート多用によるスイッチ焼け予防 モーターへSBDを搭載
③耐久性／回転性能の高いメタル軸受け搭載
④駆動系統カスタム整備【ギアシム調整、ベベルギア位置出し、モーターノイズ調整】
⑤ピストンヘッドへAOEアジャスター装着（ピストン位置の最適化）【耐久性向上、高負荷の低減、立ち上がり動作の改善】
⑥気密性能の高いピストンヘッドOリングへ交換（シリンダー内エア漏れの改善）
⑦金属製スプリングガイドとピストンの接触回避加工
⑧インナーバレルチャンバーユニット分解メンテナンス：東京マルイ製チャンバーパッキンゴム搭載、押しゴム調整
⑨外装調整：高重量ボルトキャリアーパーツの動作調整、セレクター固定ネジの緩み止め（滑り止めワッシャー）、グリップを握った際のがたつきを矯正
⑩初速向上／初速調整：ノンホップ時 95～90m/s(0.2gBB)の範囲内
⑪0.2g弾にて実射テスト／弾道検査
修理カスタム製作に使用したパーツ
■計：5点
・SHS Airsoft オイルレスメタル軸受け 6mm ￥638
https://repmart.jp/products/zt0024.html
・GAW アジャストスペーサー AOE調整用 ￥820
https://repmart.jp/products/ra04071.html
・GAW 電動ガン用 FRUS-Oリング ￥580
https://repmart.jp/products/ra14327.html
・GAW 電動ガン用 SBD スタンダードパッケージ ￥820
https://repmart.jp/products/ra00921.html
・東京マルイ純正部品 チャンバーパッキンセット ￥352
修理カスタム作業内容
1)本体分解、内部状況調査
《台湾LCT社 AKMモデルの電動ブローバック化バージョン：7.4vリポバッテリー仕様（メーカー推奨）》
《ご購入されたばかりの様で綺麗な状態》
2)メカボックス内部オーバーホール作業（分解部品洗浄）
3)スイッチ焼け予防 モーターへSBDを搭載
《使用部品：GAW 電動ガン用 SBD スタンダードパッケージ》
4)耐久性／回転性能の高いメタル軸受け搭載
《使用部品：SHS Airsoft オイルレスメタル軸受け 6mm》
5)ギアシム調整：ギア3点を円滑にドライブ出来る様調整
6)ベベルギア位置出し、モーターノイズ調整
《緩んだピニオンギアの止めネジをネジロック剤で固定》
7)ピストンヘッドへAOEアジャスター装着（ピストン位置の最適化）【耐久性向上、高負荷の低減、立ち上がり動作の改善】
8)気密性能の高いピストンヘッドOリングへ交換
《ピストンヘッドの固定ネジはネジロック剤により固定されておりガスバーナーで加熱して外す》
9)AOE調整後セクターギアピックアップ歯の角度確認【耐久性向上、高負荷の低減、立ち上がり動作の改善】
《AOE調整前：ピストンドライブ時負荷が斜めに掛かる状態》
《AOE調整後：セクターギアのピックアップ角度を調整、水平方向に負荷を逃がす事により立ち上がり動作を改善、駆動時の高負荷を低減》
《◎ピストンレールへの高負荷も無くなり破損を予防》
10)金属製スプリングガイドとピストンの接触回避加工
《※QD式スプリングガイドは内部での固定が甘く下側へ振れた際にピストンと接触してしまう》
《スプリングガイドの側面を削って》
11)再組立て：接点グリス塗布、グリスアップ、オイル注油
12)初速性能向上／初速調整【0.2g弾での調整】：ノンホップ時：95～90m/s(0.2gBB)
《ピストンフックとボルトキャリアーはこの様に引っ掛かる》
13)インナーバレルチャンバーユニットメンテナンス：東京マルイ製チャンバーパッキンゴム搭載、押しゴム調整
14)外装調整：高重量ボルトキャリアーパーツの動作調整、セレクター固定ネジの緩み止め（滑り止めワッシャー）、グリップを握った際のがたつきを矯正
《一旦ボルトキャリアー部品を組み込んで仮組み：画像の様にガスピストン部は実銃同様にハンドガード上部（ガスチューブ内）に収納される形となる》
■最終動作確認、約50mの距離で弾道検査、ホップアップ調整、初速計測チェックの後お客様へご返却となります。
■初速 【弾速測定器：ACETECHにて計測】
・ノンホップ時：93m/s(0.2gBB) 適正ホップ時：95m/s(0.2gBB) サイクル数：8.3発/秒
※約50mの距離で弾道検査、ホップアップ調整をしています。【0.2g弾で調整／弾道検査済み】
※ホップアップ調整は0.2g弾を用いて30m水平にBB弾が飛ぶポイントで調整を実施
※『7..4v 25C 2000mAh リポバッテリー』にて動作検査
※『東京マルイ BB弾 FINEST ファイネスト 0.2gBB弾』を使用し検査致しました。
※サイクル数の数値につきましてはご使用になられるバッテリー容量や状態により左右される為、あくまで参考値となります。
修理 カスタム担当者コメント
ご依頼頂きましたのは『LCT AIRSOFT LCKM（AKM） EBB 電動ブローバック 海外製電動ガン』でした。上記14項目の作業と実射テストを実施致しました。修理カスタム後の初速はノンホップ時 93m/s(0.2gBB)、適正ホップ時 95m/s(0.2gBB)、セミ／フルオート発射動作問題御座いません。正常にBB弾の発射動作が可能となりました。オーバーホールメンテナンス、駆動系統のカスタム整備により耐久性と動作性能が向上しセミオート時の立ち上がり動作が改善、高重量ボルトキャリアーを円滑に動作出来る様になりました。初速性能は適正ホップ時90m/s以上を確保、国産チャンバーパッキン搭載により左右へのBB弾の散らばりは低減し30～40m先まで真っ直ぐ伸びる弾道となっております。【0.2g弾にてホップアップ調整／弾道検査済み】です。組上げの際に外装各部調整によりグリップを握った際のがたつきとキシミを矯正、ガン本体を構えた際の剛性を高めています。
ご依頼品はスチールプレス製ボディと美しい木製ストックを装備した従来のAKM商品でありつつ内部構造は『フルスチールハイトルクギア、ハイトルクモーター、EBB専用スチールピストン』を内蔵、外装部については『トップカバー内部へリコイルショックを生み出す専用高重量ボルトキャリアーを搭載』『BB弾の発射と同時に激しいリコイルショックを生み出す商品』となっています。『EBBシステムは不具合の多かった前期型ではなく改良が施された後期型』となっており駆動電圧は7.4vリポバッテリーを推奨、フルオート射撃のサイクル数は秒間約8発ほどのローサイクルではありますがリポバッテリー駆動につきセミオート射撃時のレスポンスは良く『金属製のボルトキャリアーとレシーバーが激しくぶつかり合う衝撃音とリコイルショックは相当なもので内部にあるEBBピストンも70g以上の高重量による衝撃も加算されてガスブローバックライフルに近い感覚』となっています。擬音で例えるならBOLT製AKリコイルショックの場合は『ドシュ！ドシュ！』と低音の鋭い撃ち味、対するLCT製EBBでは『カン！カン！カン！』と甲高い高音に加えて濃厚な撃ち味を体感出来ました。
ご依頼品に関しましては『ほぼ新品箱出し状態にて故障してしまった』様に見受けられました。『実銃を模した高重量ボルトキャリアーを連動動作させる特殊構造に加えて海外製品につきメカボックス内部駆動部品類のセッティングが良くない事による動作不良』となります。LCT製EBB商品は全国的に流通量が少なく販売店によっては新品への交換や修理保証などのアフターサービスが御座いません。LCT商品におかれましたは弊社では取り扱いがなく詳しい内部仕様が判らない状態での修理のご依頼でしたが『専用部品に損傷がなく無事に修理カスタムを終えてお客様の元へお届け出来た事に安堵』しております。
この度はお客様よりご要望頂きました内容を元に具体的なご提案内容を提示させて頂き修理カスタム製作を実施納品させて頂きました。『オーバーホールメンテナンス』『駆動系統／耐久性向上、高重量EBBピストンとボルトキャリアーの連動動作調整』『SBD搭載によるリポバッテリー駆動対応』『国産チャンバーパッキンゴム搭載による初速性能と弾道性能の改善』により快適な発射動作と『0.2g弾を用いて30～40m先まで安定して狙える実射性能』へ改善しています。再びご愛用頂ければ幸いです。
弊社ではお持ち込みによる『電動ガン全般の修理、メンテナンス、カスタム』またカスタム完成品（コンプリートガン）製作を承っております。
ご依頼の際にお気軽にお問合せ下さい。